Une voiture ne vaut que ce qu'elle peut prouver.
Le carnet attaché au numéro de châssis. Chaque intervention datée, signée par un professionnel identifié, scellée. Le dossier de vente ne se prépare pas : il se constitue.
Le carnet ne se remplit pas. Il se dépose.
Personne ne tient un registre pendant dix ans en pariant sur sa valeur à la revente. Stampo ne vous le demande pas : il retient ce que vous faites déjà.
Vous roulez
Relever un compteur, photographier une facture, noter un bruit au démarrage à froid. Dix secondes, depuis le téléphone.
Vous faites réparer
L'atelier diagnostique, chiffre, documente. Les travaux en plus passent par une décision datée, pas par un appel téléphonique.
Vous vendez
Le dossier est déjà là, ligne par ligne, avec son auteur et son niveau de preuve. Vous choisissez ce que l'acheteur voit.
Un registre scellé prouve qu'une information n'a pas bougé. Pas qu'elle est vraie.
Plutôt que de masquer cette limite, nous en avons fait la structure du carnet.
Nous affichons aussi ce qui manque
Un kilométrage qui recule n'est pas corrigé en silence. Il est signalé, conservé, et reste visible pour tous les propriétaires suivants.
Les pièces principales, avec leur origine
Constructeur, ancien stock, refabrication, occasion, refaite ou adaptable. Une donnée normalisée, jamais du texte libre.
Scellé, pas seulement stocké
Une empreinte de chaque entrée est inscrite sur un registre public que ni l'atelier, ni le propriétaire, ni nous ne contrôlons. Vos documents, eux, restent en France.
Le carnet suit la voiture
Anglaise, italienne, allemande, américaine ou française. Pas le propriétaire, pas l'atelier, pas le logiciel de gestion : à la vente, il part avec le véhicule.
Vous décidez de ce qui se voit
Aucun montant, le total investi, ou le détail ligne à ligne. Trois positions, choisies au moment du partage.
Déclaré
Le propriétaire l'affirme. Rien ne l'appuie.
Documenté
Une facture, un contrôle technique ou une photo datée le confirment. Sans pièce jointe, une ligne de facture reste une écriture comptable.
Signé
Un atelier accrédité l'a constaté sur le véhicule, facturé, et signé de son nom.
Vérifié par un tiers
Inspection complète, signataire distinct de l'exécutant, expert tiers au-delà d'un seuil.
Le niveau dit ce que la ligne engage. La provenance dit d'où elle vient : propriétaire, document, atelier, expert. Les deux se lisent d'un coup d'œil, et jamais l'une à la place de l'autre.
carVertical cherche dans les archives. Nous écrivons le registre.
Les rapports d'historique interrogent des bases existantes : registres d'État, assurances, concessions, police. Une Alfa, une Porsche, une Mustang ou une Traction restaurée par un artisan n'apparaît dans aucune d'elles. Ce ne sont pas des concurrents, ce sont les deux moitiés d'un même dossier.
Ce qu'un rapport par VIN contient, et ce que Stampo écrit. Faites défiler le tableau pour comparer.
| Rapport par VIN | Stampo | |
|---|---|---|
| Origine de la donnée | Collectée après coup dans des bases tierces | Créée au moment du geste, à l'atelier |
| Auteur d'une ligne | Un organisme, rarement nommé | Une personne identifiée, qui signe |
| Pièces posées | Absentes | Référence, fournisseur, origine qualifiée |
| Heures de restauration | Absentes | Détaillées par corps de métier |
| Véhicule de plus de 30 ans | Peu ou pas de données, marchés peu numérisés | L'historique commence le jour de l'entrée |
| Ce qui manque | Ne se distingue pas d'un dossier vierge | Affiché comme tel, période par période |
| Les deux ensemble | Vol, sinistres, titres, rappels | Un rapport VIN s'attache au carnet en niveau 2 |
Deux besoins, un seul carnet.
Vous achetez
Vous n'avez aujourd'hui que la parole du vendeur et un classeur invérifiable.
- Chaque ligne porte un nom, une date, un niveau de preuve.
- Les années sans information sont affichées, pas dissimulées.
- Vous vérifiez vous-même qu'aucune ligne n'a bougé.
Vous restaurez
Vous documentez déjà. Tout devient invisible le jour où la voiture change de mains.
- Votre travail reste attaché à la voiture, pas au client.
- Signature nominative que personne ne peut modifier.
- Accréditation sur votre processus, pas sur vos voitures.
Dites-nous si ce produit a une raison d'exister.
Nous ne construisons rien avant d'avoir compris qui en a besoin, et à quel prix. Vos réponses décident de la suite.
C'est enregistré.
Les réponses sont dépouillées fin septembre. Si le besoin se confirme, les premiers carnets ouvrent chez un atelier pilote avant la fin de l'année, et vous serez prévenu en premier.
Ce qu'on nous demande en premier.
En quoi c'est différent d'un rapport carVertical ?
Un rapport par VIN interroge des bases existantes : registres d'État, assurances, concessions, police. Il est excellent sur les sinistres, les vols et les titres. Mais il ne contient que ce que quelqu'un d'autre a déjà enregistré, et pour un véhicule de collection restauré par un artisan, anglais, italien, allemand, américain ou français, cela ne fait à peu près rien. Nous créons l'enregistrement au moment du geste, à l'atelier. Les deux se complètent : un rapport VIN peut être joint à un carnet comme pièce documentée.
Et les travaux faits ailleurs, il y a trente ans ?
Ils entrent au carnet, en niveau 1 ou 2, avec leur provenance affichée sans ambiguïté. Un carnet qui refuserait tout ce qui précède son ouverture serait vide, donc inutile. Ce qui compte n'est pas que tout soit prouvé, c'est que le lecteur sache exactement ce qui l'est.
Qu'est-ce qui garantit qu'aucune ligne n'a été réécrite ?
À chaque validation, une empreinte de l'entrée est inscrite sur un registre public que personne ici ne contrôle. N'importe qui peut la recalculer depuis le document et la comparer. Si une virgule a bougé, elle ne correspond plus.
Qui est responsable de ce qui est écrit ?
L'atelier qui l'a signé. Nous n'attestons jamais qu'une information est vraie : nous attestons de sa date, de son auteur, et du fait qu'elle n'a pas été modifiée depuis.
Je vends la voiture. Je perds le carnet ?
Le carnet appartient au véhicule, pas à vous. Il part avec lui, et c'est précisément ce qui lui donne de la valeur à la vente. Vos données personnelles ne suivent pas : les propriétaires précédents apparaissent sous la forme « 3ᵉ propriétaire, 2011-2018 », sauf s'ils ont accepté d'être nommés.